西亚特Exeo 2.0 TDI Multitronic

Seat的D段产品自2009年初开始销售，考虑到它的奥迪血统，这对于西班牙品牌来说是一个巨大的成功-Exeo是Seat在英国的第三大畅销车型。奥迪橱柜的进一步突袭解放了Multitronic CVT变速箱，首次提供了自动换档选项，并增加了一些细节增强功能。

Exeo Multitronic仅与141bhp的2.0升TDI共轨单元配合使用，使用了健康的低下扭矩来达到良好的效果，而起停交通也毫不费力。在更开阔的道路上，CVT变速箱的典型行为意味着，随着汽车速度与发动机转速的匹配，偶尔会出现无人驾驶无人机，但这总体上降低了驾驶员的精力。

变速箱的运动模式可以使引擎在更长的时间内保持较高的转速，但手动模式最好使驾驶更加灵敏。通过使用车轮后面的拨片或操纵杆本身进行的更改，可以提供七个预编程的比率，尽管它不能适应DSG系统的快速变化，但它的轻巧程度足以使它有趣，这是一个有用的选择。Exeo仍然是Seat动力不足的汽车之一，但至少提供舒适的乘坐和精确的控制。

除自动选件外，所有Exeo车型的后排腿部空间都增加了44mm，这主要归功于后排座椅的重新设计和前排座椅后部更深的扇贝。B柱底部的造型也有助于进入后排座椅，因此尽管它仍然不是豪华轿车，但ST还是一个比较舒适的地方。还增加了两个新的座椅装饰选件，在更高规格的车型上，还提供LED尾灯，所有这些都增加了高级感。

Exeo仍然可以填补Seat系列中的特定空白，但是熟悉的设计和技术的另一面是，它在经过验证的机械上无疑具有物有所值的价值。

马特·乔伊

西亚特Exeo 2.0 TDI SE Lux Multitronic

价钱：待定；最高速度：129英里/小时0-62mph：9.3秒经济：总计48.7mpg； C02：153g / km;路缘重量：1545公斤;引擎类型cc：1968cc四缸共轨柴油；功率：141马力；扭矩：236lb.ft;变速箱：CVT自动带手动模式