旅行汽车网一百年前，英国公路上近一半的汽车是福特汽车。亨利·福特（Henry Ford）于1910年在这里开设了他的第一家经销店。一年后，他选择了曼彻斯特特拉福德公园作为他在美国以外的第一家T型工厂的所在地。他在1911年之前制造了第一批英国汽车，到1914年，他在移动的生产线上在那里制造汽车。
从那时起，福特在英国汽车市场的领导地位就确立了，并且人们一直认为福特是英国公司。尽管“蓝色椭圆形”不再在这里生产汽车或货车，但它确实制造了大量的发动机，并在其邓顿设计和工程中心雇用了3000名工程师。但是在过去的十年中，它一直在欧洲难以盈利，并且经历了几次“裁员”，包括裁员和关闭工厂，而底线却没有太大改善。同时，其全美竞争对手通用汽车（General Motors）已出售并永久离开欧洲。
考虑到所有这些因素以及未来十年汽车制造商面临的前所未有的挑战，我们认为访问福特位于密歇根州迪尔伯恩的震中中心，与该公司的领导人会面并了解他们对欧洲，英国的未来计划是正确的。以下故事揭示了我们的发现。
达伦·帕尔默（Darren Palmer）：认识“电动汽车先生”
达伦·帕尔默（Darren Palmer）记得他对电动汽车的看法改变的那一刻。这使他离开了梦想中的工作，推出了令人兴奋的传统汽车，从而引领福特汽车向全新的电池驱动的移动方式狂奔。
帕尔默回忆说：“我负责野马，探险家和林肯的表演模型，并玩得很开心。”然后他突然接到了电话。事实证明，新的挑战是成为福特爱迪生项目的产品开发总监，爱迪生项目是由70人组成的多功能多功能智囊团，成立于底特律科克敦区的一家袜业工厂，旨在构思一系列新型高性能电动汽车。 。
“起初我不确定，”帕尔默回忆道。“对我来说，电动汽车比我所知道的令人兴奋的汽车更多的是明智的购买。然后，我们的自动驾驶汽车首席执行官Sherif Marakby说：“相信我，这将是汽车的下一个重大发展。”认识他们后，您就会爱上他们。他是对的。
