旅行汽车网这是福特福克斯ST Wagon，这是Blue Oval最新款性能车的固定版。早期的预测表明，它将占英国ST预期的4000年销量（全球800辆）的约10％，尽管福特内部人士承认，如果该比例保持在“预料之中”。事实更高。
这是因为早期的反馈是ST的整体可用性，尤其是该游乐设施的全方位柔韧性，大大提高了其作为有趣的家用车而非利基爱好者的车辆的信誉。Wagon的增加的启动容量只会增加这种声誉。
货车比舱口长204毫米，高21毫米，但宽度和轴距相同。毫不奇怪，靴子也更长，更宽，更高。座椅向下放下，没有备用轮胎，可容纳1516升行李箱，而不是舱门的1148升行李箱，部分原因是舱口盖后部重新设计，避震器倾斜以避免倾斜，避免占用行李箱空间。与舱口盖的1362公斤相比，它的重量也稍轻一些，为1386公斤。
在其他地方，这与我们也驾驶过的福特福克斯ST掀背车是相同的：Wagon由与掀背车相同的四缸引擎提供动力，并记录了几乎相同的性能和效率数据，从静止仅0.1秒就达到了62英里/小时。慢点。
价格从23,095英镑起，比舱口盖高出1100英镑。
非常像舱口盖，几乎在所有方面都具有引导空间。这意味着它确实非常好。
当您登上飞机时，第一印象就是机舱的成长感，考虑到低规格标准Focus的某些配件，这可能会令人惊讶。在我们的中等规格ST2实例中，Recaro运动型座椅极为舒适，座椅和方向盘可进行大量调节，并且内饰和配件均为高质量。
发动机起火时发出隆隆的隆隆声，当您上调转速时，噪音会投射到机舱内（借助于“主动声音分配器系统”），发出几乎五锅多肉的声音。它也进行得很顺利，充满活力且平稳地拉动，以更大的转速收集噪音和速度。扭矩转向只有丝毫提示，但这只能提醒您您所处的汽车有点特别。六速换挡也很流畅。
