旅行汽车网可以说，新的第三代梅赛德斯M级轿车带来的最有趣的现实世界前景是：四缸柴油版本。
与其他ML系列产品一样，ML 250 Bluetec将于2012年4月开始向英国客户提供，届时它将是同类产品中唯一唯一的二氧化碳排放量低于160g / km的大型豪华品牌SUV。它采用梅赛德斯的2.2级双级涡轮增压柴油发动机，可提供201bhp的动力和369lb ft的扭矩，并通过七速自动变速箱提供动力。
那么，这种引擎是否足以像ML一样豪华，可以提供足够的权威性能或充分的丝滑修饰呢？真的可以制造出重达两吨的4x4来达到现实世界的47mpg吗？
可以预见，它在停止和超车期间提供的推力有限，但与Merc的七速变矩器“ box”搭配使用时，ML 250的四缸发电厂在拖拉ML的散装件方面做得非常出色。它不会令您兴奋，但可以提供与我们可以提到的许多更大和更重的4x4相当的性能。
尽管您可以说它是四缸的，但ML 250 Bluetec的改进也非常出色。与我们在各种梅赛德斯轿车上所经历的相比，它更安静，更礼貌，引擎的噪音和振动得到了很好的抑制。这不是您喜欢听的引擎，但值得庆幸的是，它也不是特别发声。
新型ML的下方是一个平台，该平台的前端是双叉骨悬架，后端是一个多连杆机构。钢制弹簧是标准配置，配有可调节的减震器，可配置成舒适的骑行方式或更灵敏的操纵方式。但是，我们的测试车具有选装的Airmatic空气悬架，该悬架还带有两种可选的阻尼模式。
首先，我们必须仔细检查一下我们是否确实是在空中飞车中。即使在“舒适”模式下，ML的拉紧操作也不会造成身体滚动。它的辅助骑行不像豪华轿车甚至某些竞争对手的SUV那样柔软，因此在路上遇到的较小颠簸并没有得到尽可能有效的消除。但总的来说，妥协是可以满足的。
