旅行汽车网有人告诉我们，这是一个预生产的原型，但事实是，这款新的Seat Leon SC –三门Leon和松下的大众Scirocco竞争对手–不需要这样的借口。关于这项测试的任何内容都没有表明这辆车是准备销售的产品。
SC（用于运动型双门轿跑车）是第一款三门利昂汽车，其设计和风格可实现这一充满活力的承诺。这意味着它比五门轿车更短，更宽，而更显着的动态性能是，轴距短了35mm。
SC的外部高度仅低13毫米（新设计的车顶内衬保留了五门车的内部净空），尽管后挡板急剧倾斜，加上五门车的显着侧折痕使运动型外观得到了照顾。它也有足够的后座空间供两个成年人使用，并且与五门车一样具有380升的行李箱空间。
在内部，机舱履行了大众集团低调质量的承诺。有些人可能会觉得很古怪，但开关设备的材料质量和易用性值得称赞。
这款138bhp的1.4升涡轮增压发动机非常平稳，并具有中档拉力，可提供出色的性能和出色的实际燃油经济性。席特目前暂未公布官方数据，但根据五门轿车的统计数据，预计0-62英里/小时的时间约为8.1秒，加上官方综合经济超过50英里/加仑。手动变速箱动作流畅，传动比合理间隔。
这一切都将与准确的转向相结合，从在城镇周围太轻的触摸到放心地增加速度，都可以实现精确的转向。莱昂（Leon）的方向盘经过了修补，使SC更具运动感，总的来说，它必须被认为是成功的。短轴距，宽履带和低重心相结合，SC仍然是驾驶弯道的一种乐趣-即使在后轮上装有老式的扭力梁也是如此。
出人意料的是，尽管我们的测试路线主要是在平坦的西班牙道路上进行，但这种运动风格的设置似乎并没有牺牲乘坐舒适性。如果这些第一印象经得起时间的考验，Seat便从五扇门上转移了诀窍，实现了既运动又舒适的日常设置。
