旅行汽车网年度最重要的新跑车–新款保时捷911。这是Carrera S，目前是头条“ 991”代汽车。而且，在去年下半年该车在圣塔芭芭拉（Santa Barbara）的国际发布会上进行试驾之后，我们现在可以报告这款非凡的运动型双门轿跑车的右手驾驶形式以及在英国道路上的表现。
那么它的骑乘性和操控性如何？在狭窄的越野道路上感觉会大多少，而速度会快多少？它是否仍然看起来，听起来和通常表现得像我们所知的911？
完全熟悉。而且，与此同时，也相当大胆。几乎是革命性的。在钣金下方，这辆车与前几辆车有千丝万缕的区别。更长的轴距，更宽的前轮距，标准的七速手动变速箱，富铝构造，机电助力转向，主动防侧倾取消，自动发动机起步；甚至水冷的“ 996”也跟它之前的汽车不同吗？
尽管路缘处的长度增加了56毫米，但“ 991”并没有变宽。保时捷说：当您将自己放下时，它肯定会感觉更宽。前排乘客座椅似乎离您的臀部有点远；中控台也要宽一些。而且，当您调整方向盘使其达到理想的作用范围时，变速杆的相对位置（从记忆角度出发）在手的方向盘左下象限的“ 997”和“ 996”范围内，但抓握起来不太容易现在–似乎证实了这种怀疑。
挡风玻璃的底座也离您的座位位置更远。几乎没有踏板偏移。后排座椅仅供儿童使用。但是机舱的其余部分有了很大的改进。轻巧的铝制装饰音调，整齐而一致的开关设备设计以及厚实的材料质感，这才是合适的“高级”面板。它为保时捷赢得了可观的声誉，并且可以与最好的车型进行比较。
3.8升Carrera S的功率提高了15bhp至395bhp，扭矩提高了15lb ft至324lb ft。进行了微小的改进，但通过紧密堆叠的七速变速箱进行引导，它们使新款911成为了非常快速且响应迅速的汽车地面。
