旅行汽车网Mini Paceman的生产版本-Countrymanwe的三门后代以前只是以开发形式进行驱动。宝马被乐观地称为体育活动双门轿跑车，坚持认为这是弥合其以家庭为导向的跨界车与现已老化的掀背车之间的差距的汽车。
围绕Countryman的后门的删除，采用了新的设计，这需要对后端进行重新设计，包括降低车顶线和改变后挡板。减法继续在内部进行，其中标准后排座椅已被Mini的单个后排座椅取代（以前是五门选装件）。
尽管Paceman与Countryman共享了所有的奔跑装备，但它的赛车手简报意味着它获得了Mini的运动悬挂，使汽车与terra firma的距离进一步降低了10mm。发动机和变速箱都是直接携带的：熟悉的1.6升汽油发动机采用121bhp Cooper伪装和181bhp Cooper S格式（在此驱动）提供。
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同样，柴油选件分为110bhp 1.6升Cooper D和141bhp 2.0升Cooper SD。每个发动机（入门级Cooper除外）都可以与Mini的ALL4四轮驱动系统配套使用，尽管前轮驱动版本将占销售的大部分，但它们的价格很高。
也许总是杂乱无章。焊接关闭后门是制造剧本中最古老的技巧，但是要比起轿车或掀背车要难于通过块状的跨界车呈现出更具运动感的氛围。这是第一个障碍，起搏器并没有那么大的跌倒，反而令人头疼。
倾斜车顶的线条并改造Countryman的后挡板具有理论意义，但现实生活中的结果却像发芽的肿瘤一样在遗传上令人困惑。没有一种优雅的勾结可以使三门SUV（例如Evoque）显得可取；相反，宝马似乎已经采取了措施，将高耸的皮肤拉紧在已经被误解的骨架上。
