保时捷911 Carrera S 2011回顾

新款保时捷911 Carrera S的性能比其所替代的7年老机型高得多。当运行更新版本的七速PDK变速箱时，新模型的0-62mph时速为4.3秒，最高时速为188mph，以0.2秒的速度冲入跑道，并比旧的Carrera S延长2mph。

因此，新款911比其所有杰出的前代产品都快了一点。但是问题是，它能否以与前六代汽车相同的强烈参与性来实现这样的壮举？

毫无疑问，991代表了后置发动机双门轿跑车有史以来最重要的转向-比1996年从风冷993到水冷996的发展更为重要。

看到这辆新车，增强了保时捷革命性方法的印象。宽大的腰部设计可容纳所有新的基础，使款式更加曲线美，并且对细节的高度关注赋予了款式更高的建造精度。它的立场也更具侵略性。

它长了56毫米，并且由于车顶更平，比即将推出的997低11毫米。不过，真正具有说服力的测量结果是其轴距，这是911历史上仅第二次延长了100毫米。这可以缩短悬垂部分，增加室内空间。

据称，此处驱动的Carrera S配备了可选的PDK变速箱，重量为1415千克-比其前任的整备重量减轻了约40千克。

它像什么

里面有一个新的仪表板，一个高置的中心和现代风格的开关设备。这是一个优雅的现代驾驶环境，但并非没有经典的感觉。

出发时首先要碰到的是全面改进。该区域从来没有缺少过，现在比以前安静了很多，车门后视镜周围的震动减少了，后部的机械噪音也降低了，尽管有20英寸的轮胎，轮胎的吼叫声也降低了。