旅行汽车网Seat Leon TDI FR，这是第一款采用共轨柴油发动机的Leon车型。新型168bhp涡轮柴油发动机超越了古老的138bhp 2.0抽气式涡轮增压柴油发动机。
大众集团的六速双离合DSG变速箱可用于新型的顶级柴油发动机，但它是我们在此处测试的标准座椅西特·莱昂TDI FR的六速手动版本。与其他改款的Leon系列一样，Leon TDI FR还具有更大的后车窗，标配ESP，更软的底盘设置和新的破折号。
西特莱昂TDI FR在车辆上相当于培根三明治-实用，价格适中且很少令人失望。我们希望现代的孵化器能带来很多收益，而新的Leon TDI FR是周围最灵活的现实选择之一。
新的共轨发动机比旧的抽油机TDI FR降低了15％的噪音和振动，这一点在您转动点火钥匙时就很明显
Leon TDI FR很高兴重新改版，尽管扭矩传递功率意味着将其推至3800rpm并没有多大意义。新的共轨单元在要求更高的道路上经过改良和打孔，并且在高速公路巡航或城镇驾驶中同样适用。
新调整的底盘设置也使Leon TDI FR比改款前的车型更加柔顺，尽管较重的柴油发动机意味着TDI并没有Leon TSI FR的机灵反应，但它仍然对曲折材料的吸引人的驱动力，不辜负其热装箱费。
更新后的机舱通过新界面将USB iPod连接带到了该范围，并通过更好地布置仪表板使其易于使用，从而成功实现了莱昂内饰的现代化。甚至还有一些新的座椅颜色选项，可以打破原本平淡但实用的机舱。
如果您想要一辆具有一定步伐和可驾驶性的汽车，让您积极选择长途回家，同时又要足够宽敞，节俭和舒适，可以满足家庭度假的需求，那么可以。定价相同的TSI FR是更好的驾驶员选择，但是Seat Leon TDI FR并不落后，并且在日常通勤中表现得更好。
