旅行汽车网挣扎中的美国电动汽车初创企业法拉第未来（Faraday Future）已任命宝马i EV部门的前负责人带领其摆脱财务困境。
卡斯滕·布雷特费尔德（Carsten Breitfeld）通过全电动i3和插电式混合动力i8在宝马进入EV市场中发挥了不可或缺的作用，他将接任这家位于洛杉矶的公司的首席执行官，目标是交付首款生产车型。
自2016年离开宝马以来，这位备受推崇的德国工程师在EV领域拥有丰富的经验，曾在竞争对手中国的初创公司Byton和Iconiq担任重要职位。
布雷特菲尔德继任法拉第未来创始人贾跃亭。根据法拉第未来投资者的要求，Yeuting从首席执行官一职中辞职，他将继续在公司担任高级职务，担任首席产品和用户官。布赖特费尔德任命的主要目的是开始生产法拉第未来FF91。
据报道，这款大型跨界车于2017年在拉斯维加斯举行的消费电子展上首次亮相，现已开发到接近生产就绪的状态。然而，由于债务沉重，该公司计划在加利福尼亚州汉福德的一家工厂生产该产品的计划被搁置。
法拉第未来计划在2020年开始生产1070bhp四轮驱动FF91，并在2022年推出较小但尚未公开的FF81模型。
“现在的首要任务是筹款。我们将进入资本市场。”布雷特菲尔德说。“在第一阶段，要实现所有这些目标，仍然缺少三位数的百万美元。”
布雷特菲尔德说，他最初对《法拉第未来》的关注将是在北美招聘新员工。这家中国电动汽车初创企业目前在全球拥有约600名员工，其中近一半位于加利福尼亚。随着2018年底出现财务困难，大量员工被解雇。
与最初的计划保持一致，FF91将以两种和三种电机配置出售，并在汉福德的一家专门工厂生产。价格尚未公布，但预计将超过12万英镑。
布雷特菲尔德说，他预计FF91的生产将在未来12个月内在加利福尼亚开始。计划在未来两年半内在中国生产价格更便宜的FF81。
布雷特菲尔德谈到法拉第未来时说：“现在缺少执行力。”“在这里，我看到了我的一点价值，因为这家公司具有远见卓识。”
通过与中国在线游戏公司The9 Ltd的合资企业注入现金，法拉第未来（Faraday Future）于今年初几乎免于破产。恒大集团是中国第三大富豪许家仁拥有的房地产集团，它在2018年对法拉第未来进行了重大投资。然而，当中国电动汽车初创企业承诺的额外投资未能兑现时，它未能继续进行。
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