旅行汽车网根据设计师Nader Faghihzadeh的说法，BMW 6系中的某些形状受水的启发。想象一下，将一根棍子插入溪流中，并在其后部产生双波纹，然后在6英寸鼻梁后面出现轻柔弯曲的折痕，向引擎盖的边缘弯曲，然后向上流过“ A”柱。
水的流动也为其侧面增加了吸引人的肌肉雕塑，创造了比其前身更柔软，更优雅的机器。这款全新的6座采用了最新5系的结构，得益于四轮转向，扩大机舱的轴距，新发动机和部分铝制，部分复合车身，尽管它仍然重达1840公斤。
尽管如此，结构刚度获得了惊人的50％的增加，是很好的补偿，节油功能（如制动能量回收和停止启动）也得到了很好的补偿，尽管这仅适用于入门级，涡轮增压3.0直六采样。
该发动机比即将推出的630i强大48bhp，比旧的645i仅短12bhp，其奶油般的332lb ft扭矩从柴油转速1300 rpm达到4500rpm达到峰值。它会转至7000rpm，尽管以5500rpm的速度进行短距离变速比较快。
即使是电动机械转向遮盖了下面的大部分道路，也可以从划桨中获得乐趣，这种大型敞篷车敏捷到足以驾驶跑车的程度。信心十足的上交，四轮转向和无震颤的结构，以及标准配置的动态驱动器都可以使它成为一款出色的长途巡洋舰。
尽管它缺乏650i的爆发力，但对于大多数人来说，它还是轻快的，骑行性更好，转弯时几乎增加了10mpg，减少了64g / km。缺点？时尚的织物车顶使您可以进入更宽敞但仍受限制的后部，行李箱保持较小，后部可见性令人震惊，并且“ A”柱在转弯时成为先端遮盖物。粗略的座椅高度调节器也会随着坐垫的升高而消除大腿支撑，并且油门响应会突然停止。
但这是一款出色的6系敞篷车，能够更好地发挥豪华轻薄的巡洋舰和敏捷弯管燃烧器的双重作用，而这6缸发动机则是精悍的购买者-尽管等待柴油仍可能精悍。
