旅行汽车网这是全新的蓝旗亚Ypsilon超小型汽车，或者-众所周知的克莱斯勒Ypsilon-在英国和爱尔兰将广为人知。由于菲亚特汽车（Fiat Auto）收购了美国汽车制造商，蓝旗亚（Lancia）和克莱斯勒（Chrysler）正在欧洲以类似于沃克斯豪尔（Vauxhall）和欧宝（Opel）的运作方式进行合并。
结果是，从现在开始，克莱斯勒徽章将不会在欧洲大陆上看到。跨渠道，扩大的经销商网络将一起销售Lancias和Jeeps。只有在英国和爱尔兰，重新发布失去光泽的蓝旗亚徽章的成本过高时，克莱斯勒徽章仍会使用。
这是蓝旗亚的第四代超迷你汽车。具有较长记忆的英国发烧友会记得，该系列的第一批产品在英国以Y10徽章出售。Ypsilon的最后两种型号-以其独特的外观和被烤的鼻子而著称-仅在欧洲大陆以左驾形式出售。蓝旗亚于1993年秋季退出英国市场。
菲亚特汽车在菲亚特500所使用的平台的扩展版本上制造了这辆车。为了增加后排乘客的乘坐空间并允许五门布局，大部分多余的金属已经进入了后轮的前面。
三个引擎将可用。一台68bhp的1.2升Fire EVO II汽油发动机，84bhp的0.9升双缸Twinair汽油发动机和94bhp的1.3升Multijet柴油发动机。尽管Twinair发动机可以选择DFN半自动BOX，但所有这三个组件都标配了起停功能，并且所有三个都标配了5速手动变速箱。
尽管翻盖引擎盖和盾形格栅与克莱斯勒PT Cruiser极为相似，但该车的样式仍与当前Delta推出的“浮顶”主题保持一致。在内部，它保留了与之前型号相同的中央乐器吊舱主题，并且换档杆再次安装在中央位置。
Ypsilon至少在欧洲被出售，既提供“无障碍的奢侈品”，又作为高档城市汽车出售。奇怪的是，两个最流行的引擎选择不可能兑现这一承诺。
