旅行汽车网本周，又有两家主流制造商搭乘B段交叉式肉汁火车。雷诺Captur是在其他地方处理的一个。另一个是标致2008年，正如其名称所暗示的那样，它是去年推出的208超级迷你车的SUV风格改头换面，并间接替代了已故的207 SW。
新模型的骨头上有更多的肉，比其五门208模板长200毫米，宽250毫米并且高得多。它的高级外观让人感到错觉-汽车与掀背车位于相同的2538mm轴距上-但可坐式行李箱空间确实增加了65升，并且折叠后的容积为1172升。
这种实际的优势（以及周围的设计五彩纸屑）是主要卖点，因为标致选择通过将四轮驱动器插入其现有平台中而不会增加成本或提高复杂性。
取而代之的是，根据发动机和内饰（虽然在这里测试的汽车没有），提供了2008年款的Grip Control（一种可选的牵引力控制系统，该系统可向抓地力最大的前轮传递尽可能多的扭矩），并且固特异专门开发的全天候泥雪橡胶。
否则，阵容会很熟悉：四个内饰级别（分为Access +，Active，Allure和Feline），其中基本有两个汽油发动机和两个柴油发动机。
后者包括1.4升和1.6升可变输出-此处驱动的输出范围高达113bhp e-HDI-而即将推出的标致全新1.2升三缸涡轮增压版汽油发动机的行驶范围则变得有些混乱。
不过，到目前为止，它仅以82bhp的格式提供，较旧，较脏的1.6升四缸发动机并排运行，直到明年年初新的强制感应电动机到货为止。
仅在上个月，标致就证明了，只要有机会，它就能从其回收的小型汽车平台上获得可观的新鲜魅力。不幸的是，当208 GTI具有强劲的，充满活力的舱口盖动力，使其超出标准模型的故障时，（可以理解的）2008年更加深陷其中。
