在本周与汽车行业的佼佼者的聊天中,我们听到了玛莎拉蒂为什么要出售更少的车型,迈凯轮计划如何利用其最近的成功等等。
迈凯轮迈向大联盟
迈凯轮首席执行官迈克·弗莱维特(Mike Flewitt)预测该公司将实现稳定增长的一年,高于2018年的4800辆,但仍低于5000辆。然后,他预计将在2020年突破这一里程碑,然后在未来五年内将年销售额增长到6000左右。Flewitt表示:“不一定会受到新型号产品线的驱动,而是由俄罗斯,印度和南美等增长中的市场驱动。”
双星柴油机的赞誉
双龙的新任英国董事总经理尼克·莱尔德(Nick Laird)表示,柴油已经“妖魔化”。他说:“这就是客户告诉我们的。”“对于他们来说,物有所值非常重要。他们中的许多人都是农村人,对柴油很满意。我认为对于这类人来说,柴油市场将长期存在,特别是在大型汽车中。”
高屋顶,低销量
不要指望大众高尔夫SV的替代品。销售和营销负责人尤尔根·斯塔克曼(JürgenStackmann)透露,对帽子最友善的高尔夫的销售已经减少,现在该公司不太可能取代它。他说:“这样的汽车将退出我们的产品组合。”他补充说,大众汽车正在寻求通过减少发动机和装饰件来简化产品阵容。