新款梅赛德斯A级的顶级版本。节俭的柴油车型将不可避免地使其销量黯然失色,但汽油驱动的A 250则表明梅赛德斯打算将最新车型定位在何处。
以前,它无法应对宝马125i或全新的1.8升TFSI奥迪A3等汽车,但2.0升发动机的功率为208马力,仅配装7G-DCT变速箱,在6.6秒内可达到0-62英里/小时。备有两厢车买家的标准承载者,他们希望将其性能与优质品牌相结合。
梅赛德斯(Mercedes)还将争辩(对公认的利基受众),步伐不再需要残酷的经济牺牲。全铝发动机与阵容中的汽油发动机型号具有相同的基本架构,得益于称为Camtronic的气门升程调节功能,该功能可帮助实现低至143g / km的二氧化碳排放和高达46.3mpg的油耗。
它将以AMG Sport内饰来到英国,增加运动型悬架和座椅,以及18英寸的五辐轮毂和少量的Alcantara。明年,随着全口径A 45 AMG的到来,A级最终会受到祝福,但在那之前,还有一个“由AMG设计”版本,其前桥经过了大幅改装,降低,更硬的悬架和更宽的轮胎。
混合袋。有人会认为,梅赛德斯(Mercedes)显然比将其前任车型更精打细算,以适应208bhp掀背式轿车隐含的mb亵性,但是在该车型的明显优势中却有明显的小问题。
最具破坏性的是,发动机无法像可以说的顶级汽油动力装置那样使程序电气化。它反应灵敏,笨拙,精致,迅速-但下面还有即将推出的168bhp柴油发动机A 220 CDI。A 250的电动机在1200rpm时可提供258lb ft的扭矩,仿佛它是为复制燃油炉的可用性而开发的,而不是用红线吸引您的娱乐中心。
七档DCT变速箱无法帮助其起因。在其默认的经济模式下,油门响应会严重镇静,使A级轿车显得过于笨拙和犹豫。它在“运动”环境中表现出色,但在将两个嵌齿轮降级为转速渐增件之前,仍然难以解释微妙的右脚要求。当然,您可以选择自己的比率,但只能达到汽车感觉需要改变的程度。