这是标致2011年改款的308掀背车的固定版。这家法国公司知道英国对小庄园的需求并不特别旺盛,但是308 SW受益于样式更新,修订的内饰水平,一些巧妙的后座包装以及您会相信的降价。
但是,最受关注的修订集中在二氧化碳排放量和燃油经济性的改善上。标致对其新的e-HDi“微型混合动力”发动机在环境方面令人愉悦的结果感到满意。它们使用智能的交流发电机/起动机马达设置,既可以吸收再生制动能量,又可以充当启停系统,与5欧优化的110bp,1.6升柴油发动机配合使用。最终结果是,在此测试的庄园中,联合循环的总体数据为62.7mpg,CO2为120g / km,配备了六速手动变速箱,而不是可选的自动手动变速箱。
标致的1.6升柴油发动机采用最新装扮,具有令人印象深刻的平稳性和精致性,可在城镇周围产生有用的扭矩,并在空旷的道路上有足够的动力。不可避免地会在机舱中听到一定程度的发动机噪音,但它永远不会侵入。停止启动也很好。它并不是在运行中完全无法检测到的,但它是迄今为止我们尝试过的侵入性最低的柴油启停系统。
308 SW并不是特别吸引人的驱动器,尽管考虑到308 SW并非从未如此,我们对此并不感到失望。它的行驶性能很好,道路噪音也不是问题,但悬架却偏软,并且缺乏转向感。当然,这对许多人来说都不是问题。取而代之的是,宽敞的内部,全长全景车顶(Active和Allure车型均标配)以及灵活的装载空间以及可单独折叠的后排座椅,可以很好地应对任何动态不足。另外还有525英镑的选装件,即一对可单独移动的第三排座椅,如果需要,可以将308 SW偶尔变成七座。
可能是的。C段舱门的车身变体往往会在成群争夺标题的微型MPV等车辆中有些失落,但实际上没有理由将其排除。308 SW可能不是驾驶爱好者的首选,但308 SW是一款精致,经济,令人愉悦的小型住宅,它也很实用,并且通过添加这些可选的第三排座椅,具有多功能性。