旅行汽车网关于陆虎应如何取代其古老的后卫风气的争论。Land Rover Defender DC100概念双胞胎无疑是在2011年法兰克福车展上亮相时为其加油的，现在是时候抛弃两辆展示车中最相关的固定车顶模型了。它能否提供更多有关2015 Defender表现的线索？
红宝石红色的概念停在法国的一个雪道上，看起来没有什么戏剧性。许多展示车看上去都偏离了车展的聚光灯，但DC100恰好在积雪中。我们的驱动器的位置以某种方式使概念更接近于现实，而积雪在笨拙的越野轮胎的凹槽中起到了强调作用。
在固定车顶模型中，每个车轮的转弯姿势似乎更为明显，尽管有些怀疑者将DC100的形状比作斯柯达雪人，但当您站在它旁边时，它无疑是路虎。像标志性的Defender 90一样，它相对紧凑，尽管展示车比其前身宽得多。
该宽度使内部众所周知，两名乘员在那里有伸直的空间。您确实要上车了，但是座椅安装在地板上，因此总体上感觉好像您坐的位置比当前的Defender低。无论如何，直立的挡风玻璃和透明的C柱可确保良好的视野。
良好的视野被认为是后卫换人的基本要求，陆虎则引用了其他几项，包括业界领先的进场和离场角度以及令人印象深刻的涉水深度。自从DC100概念车首次亮相以来，就得到了很多反馈，并且陆虎（Land Rover）敏锐地意识到，新的后卫必须做当前的一切，并且还要做更多。
一方面，这意味着底盘可以适应各种体型，从皮卡车到敞篷野生动物园旅行车。这也意味着核心车辆必须保留当前所有车辆的越野能力，而不能使用高级电子子系统。但是，陆虎的研究团队似乎已经准备好部署大量创新技术，这将使车辆不仅比以往任何时候都更有能力，而且更容易从中提取这种能力。
