马自达3 2.2D 185 Sport

当前的马自达3只是在2009年推出，但是由于C段中的强大竞争对手，它很容易被忽视。最新的修订版本旨在通过改善3人本已令人印象深刻的动态性来发挥Focus和Golf的作用。

这些改进的关键是马自达所说的“ Toitsukan”，它描述了一致且线性的感觉。这听起来像是营销的双重宣传，但这是有道理的。3易于驾驶，平衡重，敏锐的转向，良好的减震悬架以及同类产品中最佳的变速比。

马自达已经调整了电动液压助力转向系统和麦弗逊式前叉和多连杆后悬架系统。结合改进的扭转刚度和新的阻尼设置，动力学比以往任何时候都更接近同类产品。尽管第二代马自达3始终是一款精致的汽车，尤其是柴油动力总成，但整容带来了NVH的进一步改进。

稍加修改的2.2升大功率柴油发动机可产生188bhp的功率，但需要推动以使其发挥最佳性能。0-62mph的速度为8.2秒，比同一个发动机的148bhp版本少一秒钟，两者之间的差异非常明显。

马自达的平均报价为52.3mpg，但值得注意的是，我们在高速公路上的平均测试成绩和高峰时段伦敦的交通量都难以超过41mpg。149g / km的二氧化碳排放量仅在每年130英镑的范围内，缺乏启停措施对此无济于事。相比之下，最新的本田思域（尽管配备了148bhp的功率，但也配备了2.2升发动机）的官方平均记录为67.3mpg和110g / km。

内饰变化不大，但即使有些塑料感觉便宜，汽车的坚固性仍然保持不变。银色的下部中控台现在是黑色的，并且表盘和控件现在带有环，使它们更易于定位。辅助信息显示屏的LCD图形现在变为白色且更清晰。

马自达3的修订版仅是中年更新，但可以将汽车的动态性提高到尚未缩放的高度。问题是，即使与竞争对手相比价格合理，买家是否也需要大功率2.2。