旅行汽车网可能是全新雪佛兰Aveo的最佳和最理想版本，该版本本月在英国上市。当然，具有经济意识的超人可能不是最明显的欲望产物。但是，Aveo 1.3 VCDi Eco不是您典型的经济掀背车。
尽管有这么多低排放模型具有尝试节俭的暗示，但这款Aveo确实没有。从表面上看，它实际上比雪佛兰的其他Aveo变体提供更大的功率和更好的加速性能，并且在该范围内具有最低的排放量和最佳的燃油经济性。作为LT修剪的中规格型号，它配备精良。它比功能较弱的斯柯达Fabia Greenline便宜1000英镑，比同等的福特Fiesta Econetic便宜2.5k英镑。
宽敞，舒适，经济，而且从行驶和操控的角度来看，它出人意料地浑圆。如果您已阅读过我们对新Aveo的任何评论，您将已经知道所有这些。不过，如果您习惯了最后一个Aveo的平庸标准nee Daewoo Kalos，这将更加令人惊讶。
Aveo快速发展的关键是通用汽车公司新的全球“ Gamma II”平台，该平台由通用汽车韩国公司开发，由欧洲工程师带领的团队开发，将在下一代沃克斯豪尔·科萨和这款汽车的下方使用。足够传统了：带有横置发动机的钢制单体外壳，麦克弗森支柱悬挂在前面，扭力梁在后面。但是，它也足够新颖（而且显然足够好），以使这种预算孵化能力和才能大大超出其前任。
精致的包装为Aveo提供了宽敞的机舱，并具有足够的净空以容纳高个子的成年人。这款汽车的行驶位置非常出色，座椅上罕见且大量的向下调节，方向盘上有很多可调节范围和前倾角的调节装置。
仪表板的设计（如外观）可能有点“笨拙”，以适中的口味。风格化的摩托车式仪表盘，配有数字测速仪和人造钻孔外壳，结构紧凑，设计精巧，令人赏心悦目。但是，杂物存储量很多，并且虽然汽车的硬面板塑料的材料质量可以预测，但它们的装配和精加工还是不错的。
