梅赛德斯E500前卫

这是梅赛德斯E500前卫。目前，梅赛德斯E500处于E级轿车的顶级位置，其5.5升383bhp V8发动机是它所取代的几款保持不变的产品之一。它也是发布阵容中唯一不带有BlueEfficiency徽章的引擎；与梅赛德斯E350 CGI不同，它坚持使用常规燃油喷射。

所有这些使得大容量汽油似乎已经过时了。但是对于那些可以证明价格合理的人来说，梅赛德斯E500前卫仍然是一款极具吸引力的汽车。

奔驰E500的动力传动系统令人印象深刻：安静，平稳和反应灵敏，并受益于Merc的7速自动变速箱，而不是4缸车型的5速变速箱。尽管交付具有欺骗性，但性能还是绰绰有余（在5.3秒内达到0-62英里/小时），部分原因是即使在全油门条件下，发动机也不会发出很大的声音。但这主要是因为新的E级特别出色。

A柱周围有一些风噪声，仅此而已。与E-Class相比，在吸收高速公路里程方面更好的地方更少。能否在一天的驾驶中就证实这一最新产品是否能继续恢复梅赛德斯作为坚固工程车制造商的声誉，但是在首次检查时，这辆汽车确实比其前任更坚固。

梅赛德斯E500还驱动了梅赛德斯应该的方式：放松但准确。柔软的感觉使乘员感到平静，而梅赛德斯降低了初始侧倾速度，因此转弯时它不会像一辆大汽车。像C级一样，它的转向性能也得到了很好的评判，就像C级一样，它使宝马的竞争对手更胜一筹。唯一令人失望的是空气悬架的慢速行驶，这与弹簧悬挂的汽车并不完全匹配。

与梅赛德斯E500一样魅力十足，但价格却被出色的E250 CDI所掩盖，它几乎以更实惠的价格和可接受的价格带来了所有改进。

杰米·科斯托芬