旅行汽车网尽管达契亚（Dacia）等品牌取得了成功，但欧洲8月份的新车市场与去年同期相比下降了8.7％。
分析师认为，该数字反映了2018年9月推出的WLTP排放标准对汽车业造成的破坏，而不是表明驾驶员不再对购买新车感兴趣。
据JATO Dynamics称，在新规范生效之前，公司竭尽全力摆脱不符合WLTP的模型，因此销售额出现了异常增长。更具说服力的是，8月份的业绩仍是过去10个月中第二高的月份，这标志着市场保持健康。
汽车制造商在构成欧洲地区的27个国家/地区总计销售了1,070,276辆新车。尽管距离第七代末尾仅数周之遥，但大众高尔夫仍然位居榜首，移动26,411辆（-23.6％）。
坚固的达契亚·达斯特（Dacia Duster）也发布了令人惊讶的结果：它是欧洲销量第二好的汽车，换挡了19,451辆（+ 10.8％），并且是最受欢迎的SUV。
总体排名第三和第二的是SUV T-Roc，紧随Duster后，销量为18,282（+ 27.8％）。
欧洲买家可能已经引起SUV的热潮，但是相对较小的，对城市友好的汽车仍然非常受欢迎。达契亚·桑德罗（Dacia Sandero）和大众波罗（Volkswagen Polo）分别排名第四和第五，分别为17,764（+ 2.5％）和16,692（-21.2％）辆。欧宝/沃克斯豪尔·科萨（Opel / Vauxhall Corsa）也说明了这一趋势：销售额增长了21％，达到14,301，在图表上排名第9位。这对于在最近的法兰克福车展上首次公开亮相的全新车型来说是个好兆头。
相反，并不是每个铭牌都能从市场上对高座骑车型的无限满足中受益。日产逍客（Nissan Qashqai）在下跌45.5％至13,308辆后于8月排名第11，而排在第23位的标致3008的销量下跌17.5％至10,402。
主流品牌占据了榜首，但有两个明显的例外。梅赛德斯-奔驰A级排名第19位，售出12,201辆（+ 30.1％），而较大的C级排名第22位，销售10,512辆（-1.5％）。
大众汽车仍然是欧洲最畅销的品牌，尽管其128,882辆汽车的销量比2018年下降了13.1％。福特排在第二位，销量为63,043（+ 1.8％），其次是梅赛德斯-奔驰62,916（+ 10.3％）。
