阿斯顿·马丁·拉皮德

这是自1970年代中期的Lagonda以来的第一款四门阿斯顿·马丁汽车。

尽管当我们说四门时，请记住，新的阿斯顿·马丁·拉皮德（Aston Martin Rapide）带有推荐的进出技术。阿斯顿（Aston）建议在出入境时都采用脚踩脚套的程序，这会严重威胁穿着短裙的人。如果您从未见过Rapide将客人倒在红地毯的尽头，这就是原因。

因此，请勿将其与梅赛德斯S级轿车混淆。我敢肯定，您可以从外观上看出Rapide是基于其他Astons的，使用支撑它们的相同VH架构，其中包括铝制部件以形成单体。

尽管其发动机是阿斯顿6.0升V12发动机，其最大扭矩为470马力，输出功率为443 lb ft，变速箱是六速自动变速箱，但它更像是带有后门和舱口的跑车，而不是豪华轿车。那是14万英镑。

Rapide由麦格纳（Magna）在奥地利制造，而不是由阿斯顿（Aston）的盖登（Gaydon）工厂制造。如果可以进行静态走动，那也不会更糟。拉皮德的大部分内饰都是新设计的，手感精美。

不过，事情仍在逐步进行，而且预算有限。仪表板由现有的阿斯顿（Aston）继承而来，无需进行任何更新，尤其是由沃尔沃（Volvo）采购的可怕卫星导航。但是进展缓慢。那里有新的开关或装饰，它们经过精心设计，坚固耐用。

铝非常坚固，但是用它来制造汽车并非没有妥协。对于给定的刚度，它比钢轻，但也占用更多的体积，因此，阿斯顿车身上的孔必须很小，以保持扭转刚度。打开Rapide的门或靴子就像打开一扇安全门；您不会通过开口的铝而是结构铝来迎接您，它的孔比您想象的要小得多。

尽管如此，Rapide远比表面上所基于的DB9更宽敞。它比DB9长一英尺，前后距离为整整五米，实话实说，身高5英尺10英寸，我可以坐在自己驾驶位置后方的后排座椅中，头部空间约为一英寸半，但珍贵的小膝盖房间。