旅行汽车网这就是梅赛德斯E220 CDI，从发布之日起，它将成为新E级产品线的切入点，直到更便宜的梅赛德斯E200 CDI面世为止。在9月之前，梅赛德斯E220 CDI也将仅配备五速自动变速箱。
梅赛德斯E220 CDI的发动机基本上与E250 CDI中使用的2.1升四缸双涡轮增压柴油发动机相同，但灯芯已调低。功率从201hp降至168hp，扭矩从369lb ft降至295lb ft。实际上，您可以从E220 CDI看到更好的经济性。
梅赛德斯E220 CDI保留了新E级轿车的主要优势：切实地恢复了老梅赛德斯坚固耐用和精致的品质。这是一种令人印象深刻的抛光产品。
外部噪音保持在最低水平，尽管四缸柴油发动机虽然不具备六缸发动机的低调音质，但却是完全可以忍受的。与E250 CDI相比，梅赛德斯E220 CDI的固定输出非常引人注目（在0-62英里/小时的速度下增加了将近一秒），但是在大多数情况下，其性能完全可以满足要求。有时候，您必须更加努力地工作引擎才能快速提高速度，但这仅此而已。
所有钢制弹簧悬挂的E级轿车（柴油机型号都不是Airmatic选件）都配备了带有液压自动调节阻尼器的直接控制悬架。尽管两阶段系统几乎不处于技术的最前沿，但它运作良好，将柔软舒适的坐骑与精确可控的操纵混合在一起。至少那是我们西班牙测试路线上的经验。
梅赛德斯声称在开发E级轿车方面已经完成了超过3000万公里的测试，包括在英国的带右驾原型的测试路线，因此，新的E级轿车在英国也有同样良好的表现。我们将在下个月进行全面的英国测验。
由于先前对其价格的批评而Mercedes不休，梅赛德斯英国公司正在提高设备水平，以使E级汽车更具竞争力。入门规格SE车型标配16英寸合金，气候控制，前后停车传感器和加热的前排座椅。前卫的内饰增加了皮革，LED行车灯，并降低了15mm的行驶高度。Sport带来了AMG造型套件和梅赛德斯可变比率直接转向系统。
