旅行汽车网Megane Renaultsport 250杯是最新的热门Megane，这是我们在英国道路上首次尝试的机会。
在国际发布会上，我们驾驶了更昂贵的Sport车型，但配备了可选的Cup底盘，尽管我们在这里试用更基本的Cup版本，但比Sport便宜1000英镑，其中包括更硬的底盘，更宽的轮胎和机械限制差速器为标准配置。
杯赛内部遗漏了Sport的一些标准装备，但仍然配备了空调，后停车传感器和体面的立体声音响。
与以前的RenaultSport产品完全不同。长大了，流氓少了。首先，这有点令人失望，因为尽管很明显Megane RS并不缺乏能力，但您想知道它是否会足够有趣。它当然没有福特福克斯RS的即时性，梅根的引擎因转速低而少打气，操控性也较差。
但是，凭借里程和熟悉度，很难不让梅根的魅力坠入爱河。您只需要弄清楚Renaultsport尝试用汽车实现的目标，即制造出专注于控制和速度而不是娱乐的热门舱口盖。并不是每个人都可以，而是适合那些开着准确，精确的汽车的人，Megane可以提供很多东西。
感觉不像是为交通信号灯大奖赛设计的那种热舱口，而是在充满挑战的道路上整洁，高效（快速）地驾车在家中。
道路的崎how并不重要，因为尽管Cup底盘坚固，足够坚固，即使是很小的瑕疵也会使车身运动，面对锋利的边缘或大的颠簸，Megane表现出令人惊讶的柔韧性以及出色的车身控制能力。
对于公路上的快速爆炸来说，福克斯仍然可能是更好的汽车，但在赛道上，梅甘娜不仅是速度更快的汽车（尽管功率不足，在60mph以上的直线上没有很多），而且娱乐性也更高。 。它产生更大的抓地力，减轻鼻子的负担，并且在需要新轮胎和刹车之前会持续更长的时间。
