旅行汽车网在本周的报告中，我们听到了宝马为什么不优先发展氢技术，摩根将如何利用其最近现金注入中的一些资金以及更多资金。
没有可靠的计划
梅赛德斯·奔驰新任首席执行官奥拉·卡伦纽斯（OlaKällenius）表示，固态电池技术距离实际生产尚有数年之遥。他在对Autocar的讲话中声称，开发它的供应商中没有一个“目前处于我们可以出去说'请卖给我这些东西的阶段'”。Källenius认为我们不会在2025年之前看到固态量产电动汽车。
花旗限额
斯柯达e-Citigo作为捷克公司的首款电动车型，于今年推出，其续航里程约为186英里。斯柯达的老板伯恩哈德·迈耶（Bernhard Maier）表示，这将使基于大众e-Up的城市汽车“在同级产品中更具竞争力”。
旧地块的新地块
摩根仅在其马尔文工厂所在的10英亩土地上建造了一半。这意味着它提议的新博物馆，游客中心，设计工作室和产量的增加（从750到1500个单位）都有足够的空间。该计划得到了议会的支持。
不使用燃气烹饪
在奥迪加强氢能计划的同时，宝马产品管理负责人彼得·亨里奇（Peter Henrich）认为燃料电池“不会在不久的将来起飞”，并指出氢能的基础设施挑战依然存在。他补充说，燃料电池的任何成功都“非常依赖”电池的开发速度。
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