奥迪A1 1.4T quattro

将奥迪A1与大众Polo相同的PQ25平台作为基础的决定就足够了。除了PQ25仅设计用于前轮驱动。因此，奥迪为其更强大的A1（包括高性能S1）面临困境。

奥迪最初注视着采用前轮驱动的S1。但是，在考虑了其传统的四轮驱动S车阵容的图像后，该想法被抛弃了，转而支持一项昂贵的工程计划，该计划向PQ25提供四轮驱动能力，这是第一个它的果实在这里以早期原型的形式被驱动，该原型具有与A1 1.4T敞篷车相同的动力传动系统。

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A1现有结构的改装相当简单。它们包括从变速箱向后延伸的传动轴-我们汽车上的标准六速手册-以及采用电子控制，液压致动的多片离合器。加上增加的一对后驱动轴，全部增加了90公斤的重量。

新的离合器-与四轮驱动A3上使用的单元基本相同-根据主要的牵引力在前后轮之间连续分配动力，并且可以将100％的动力传递给任一车轴。

四轮驱动的优势不可低估-尤其是在冬季条件下，例如我们即将推出的1.4T quattro的首次驱动，该模型的位置定在S1下方。它运行与Polo GTI相同的1.4升发动机，功率为185bhp和184lb ft。

四轮驱动系统带来了改进的离线性能和更高的安全性，而不会改变A1的固有驾驶特性。但是，由于我们的经验仅限于在冰冷的道路上短暂行驶，因此我们还没有完全了解它对日常驾驶和A1令人印象深刻的敏捷性有何影响。

在给A1一个额外的尺寸的同时，在PQ25结构上增加了四轮驱动，似乎在奥迪阵容之外产生了影响。它尚未正式发布，但有传闻称大众正在考虑采用四轮驱动的CrossPolo和Polo R –奥迪坚持不仅仅为A1配备前轮驱动，还使其成为可能。