阿尔法罗密欧8C蜘蛛

远远超过了没有屋顶的8C竞赛。现在，双门跑车的生产已经停止（最后一个例子是在一月份交付），蜘蛛的交付终于开始了。考虑到可能会吸引Spider的不同类型的客户，阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）希望对汽车进行更柔和的设置，同时尽一切可能将其不可避免的重量增加降至最低并保持驾驶乐趣。

为此，屋顶是一种简单的织物结构，必须从挡风玻璃上手动释放。它向后折叠，并稍微凌乱地坐在汽车后面，前面板在这里充当着自己的酒桶。

2016日内瓦车展更新：灵感源自8C的Touring Superleggra Disco Volante Spyder向全世界亮相

在发动机罩下方（已出现巨大的十字撑杆的情况下）和在汽车下方都需要额外的加固，但通过标准配置的碳陶瓷制动器可节省14公斤。

悬架保留了其双叉骨结构，但尽管弹簧和侧倾杆较硬，但阻尼更柔和，乘坐过程也更加顺滑。

否则，Spider的规格会与双门轿跑车的规格完全相同，从碳纤维车身板到带有六速电子致动手动变速箱的450bhp 4.7升V8发动机。蜘蛛仅重90公斤，因此0-62英里/小时的时间为4.5秒，比双门跑车慢0.3秒。

价格令人17目结舌，£174,000，将只制造500架Spider，其中35架将于今年9月至2010年12月在英国上市。

坦率地说，比轿跑车更好。开放式和封闭式8C都不会因动态能力而赢得大奖，但轿跑车的感觉是阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）（或制造汽车并提供动力总成的玛莎拉蒂）已经足以在超级跑车领域树立信誉。从Spider的几条具体测试轨道中可以得到的印象表明，那些很快将拥有其中一员而感到高兴的人将更加喜欢他们的新收购。