本田雅阁Type S 2.2 DTEC评论

根据本田的说法，这证明了对柴油车的重视。本田雅阁Type S是日本制造商的Mondeo竞争对手的半性能版本，但它配备了经过调校的2.2升涡轮柴油发动机，而不是高转速的VTEC汽油发动机。现在，全铝燃油燃烧器可产生177bhp的功率，比标准调高29bhp，而280lb ft的功率仅增加20lb ft。

本田雅阁Type S还配备了运动悬挂，18英寸车轮和“ Aero”车身套件。本田声称这辆汽车可以在8.8秒内破解0-62英里/小时，并达到136英里/小时的最高速度，同时返回48.7英里/加仑的综合燃油经济性并排放154克/公里的二氧化碳。

令人印象深刻。较胖的合金和车身套件给有角度的Honda Accord带来了矮胖的外观，即使它的最佳发源点相对较窄（它的启动速度低于2000 rpm，实际上达到3000 rpm），经过调校的引擎也可以强劲地拉动。65升的油箱保证了续航里程超过600英里。

骑行质量足够不错，在较差的表面上有一点闪闪发光，但除了最差的城市坑洼之外，所有地方的阻尼通常都保持不变。变速箱具有光滑，积极的作用，如果感觉有点不足，则可以合理地控制转向。

雅阁的机舱仍然是长途旅行的理想之地。尽管有些开关设备的布局有些分散，但它的执行感觉却很精美，而且没有日本特色。

如果您正在购买这种尺寸的柴油车，则应将其列入清单以供考虑，但S型车最大的问题是，它在任何一个领域都无法胜任。它的行驶性能被蒙迪欧（Mondeo）击败，其精巧性能至少与Insignia相当，其传动系统，动力装置和转向系统都被最热的柴油马自达6（Mazda 6）所击败。

最后，内饰和本田拥有权的经历可能会说服您做出承诺，但您必须与经销商非常友好才能支付此处要求的溢价。