旅行汽车网本周，我们对戴姆勒为何不追求氢的原因，美国法规如何阻止迈凯轮F1的重生以及其他方面感到失望。
宝马追随i8
根据产品管理负责人彼得·亨里奇（Peter Henrich）的说法，BMW i8的后继者（无论采用何种形式）将与2014年的汽车一样激进。亨里希对《汽车报》说：“ i8在改变行业方面做出了巨大的贡献。”“仅进行一些修改或改进绝对是不合适的。我们需要再次变得很有创造力。”
氢是戴姆勒的硬电池
戴姆勒即将上任的首席执行官奥拉·卡列尼乌斯（OlaKällenius）坚信，他支持燃料电池技术的电气化是正确的。他说：“毫无疑问，电动汽车是最先扩展的。”“尽管面临挑战，但与氢站相比，为欧洲首批数百万辆汽车建立并运行充电电网相对较快。”
三个人
新款迈凯轮GT会影响公司的Ultimate Series GT，Speedtail并拥有三个座位，因此美国安全气囊法规对此一无所知。与其他市场不同，美国规定前排乘客必须使用安全气囊，而监管机构认为三人座的侧排座椅在前排。但是，它们的位置太靠后，安全气囊无法展开。
不要生气
根据设计负责人马克·利希特（Marc Lichte）的说法，使用相机的奥迪E-tron虚拟后视镜反应不一。他说：“如果您使用汽车一个小时，您会不喜欢它们。”“但是，如果您使用它一两天，人们就会喜欢它们。我会说早期的客户反馈是50/50。当我开车时，我爱他们。这是未来。”
阅读更多
新迈凯轮GT：新的间谍照片显示了定制设计
世界上最伟大的三人座汽车
奥迪E-tron 2019英国评论
汽车新闻机密分享故事您和我们一样热爱汽车吗？直接将所有最佳汽车新闻，评论和意见直接发送到您的收件箱。立即订阅Autocar新闻。HaymarketMedia Group是Autocar的发行者，非常重视您的隐私。您可以随时使用从我们收到的任何电子邮件中的取消订阅机制取消订阅。我们将使用您的信息来确保您收到与您相关的消息。要了解有关我们如何使用您提供给我们的信息的更多信息，请参阅我们的完整隐私声明。
