斯巴鲁力狮2.5i傲虎

新型斯巴鲁傲虎（Subaru Outback）配备了自然吸气，165马力的2.5升汽油发动机和无级变速自动变速箱。该型号位于该系列的最低端，成本略低于2.0涡轮柴油，而3.6升Outback R则是该系列的排行榜。

作为Legacy Tourer的坚固耐用，高座骑版本，The Outback在其更注重路面的同级上获得了200mm的额外地面间隙50mm。该汽油型号没有手动选项。

缓慢但精致，非常舒适。令人困惑的是，由于其峰值扭矩输出为169lb ft（达到4000rpm），因此该汽油发动机模型比柴油模型慢。

结果是2.5升的内陆地区在10.4秒内难以达到60英里/加仑，这不仅比发动机的缺点还因为CVT变速箱而比柴油更紧张。

沿着巡航方向行驶时，不会在发动机上增加太多负载，而在内陆地区行驶则是轻松的事情。较高的行驶高度不会对行驶造成重大影响，行驶高度柔软但控制得很好，因此您不会产生太大的侧倾，即使只有低落的乘客，也不会吸收路面上的尖锐侵入物。

除了平静的航行之外，内陆地区也失去了平静。如果您试图以一种充满活力的方式驾驶变速箱和发动机，那么它既会使嘈杂又使响应变慢，即使这只是涉及从拐角处抽出一半以上的油门。

内陆地区在其机舱内表现出色的地方，是同类中最宽敞的汽车之一，适合前后乘客使用。对于斯巴鲁来说，破折号也是一大进步，其制造质量得到了改善，并且一些无声的金属嵌件为车内带来了急需的一流感。

不幸的是，就材料质量而言，要比斯巴鲁的其他车型好一些还不够，而且与竞争对手相比，它还不够。