日产370Z Nismo

这是日产370ZCoupé的Nismo版本。Nismo Zed不仅仅是简单的售后零件集合，而是一种完整的工厂制造汽车，仅以双门轿跑车和手动变速箱提供。

它与普通汽车的主要区别在于，新的ECU和自由流动的排气带来更大的动力（现在为345bhp）和扭矩（276lb ft），以及显着修改的弹簧和减震器设置。

它看起来也大不相同，有了新的保险杠，更大的机翼和更宽的轮胎。更具外向性的外观是否吸引人，是主观的，但我认为它适合370Z形状，并给人一种GT-R初级的外观。车内有一个更薄的方向盘，不同的踏板和手动调节的运动座椅。

Nismo修改无法解决的是Zed缺乏改进。后部阻尼力是其两倍以上，即使不是很苛刻，也能使行驶平稳。

明显较硬的设置的反面是乐趣的严重提升。Nismo旋转得更敏锐，并且前端咬合力更强，从而减少了前端通过较快的弯角向前方推的趋势。

无论是由于方向盘的触感更强，抓地胎还是悬架调整，Nismo的转向都比普通汽车更甜美，而且感觉更轻，重量更轻。

感觉并没有更快，但它的旋转速度更快，听起来更甜美。油门响应也更加尖锐，即使没有日产的灵巧SynchroRev Match系统，也能使脚跟和脚趾的换挡更加轻松。

Nismo在美国并不完全出名的道路上-路面平整，从四档扫地机到270度发夹的各个角落都非常有趣-Nismo非常有趣。如此之大，以至于您可以原谅轮胎噪音的奇特之处，或者偶尔会产生不完美的发动机噪音。

总体而言，Nismo对我而言意义更大。它保留了新Zed的高端内饰和tauter尺寸，但将驾驶体验带回了350Z。尽管现在它的平衡性变得更中立，例如在350Z中，但Nismo却拥有更多的抓地力和更清晰的感觉。正是我所期望的常规370Z的进步。