旅行汽车网沃尔沃（Volvo）已加入制造商行列，以较小的同等功率输出但改善了经济性的汽油发动机代替了大容量的汽油发动机。实际上，这台新的1.6升涡轮增压发动机（称为T4，与该公司以前的1.6汽油发动机无关）是福特Ecoboost单元的修订版178bhp版本，我们在此进行六速手动V70测试，并带有标准的停止启动功能。
在实践中，这被证明是真正令人喜爱的组合。发动机从1600rpm产生的最大扭矩为177lb ft，并且在需要时超载功能可以将其提高到199lb ft，因此即使发动机确实需要工作，这样做也感到令人放松。它平稳而自由地旋转，即使在较高的速度下也能很好地响应，最重要的是，当保持在有用的宽频带内时，它非常精致。手动变速箱的使用精度也令人满意，并且可以与T4电机一起很好地工作。
除了这个新引擎的启示，V70仍然遭受了我们之前所讲过的大多数一般抓地力的困扰，但是这种模型肯定会在动力不足的情况下得到改进。转向几乎没有生气，底盘从来没有感觉到特别的锐利，在典型的b公路上行驶也不会过于坎，但是更轻巧，响应速度更快的发动机使V70以比任何柴油车型都更有意义的方式顺着路面行驶。
声称的综合经济数据为40.4mpg，二氧化碳排放数据为164g / km相当可观，尽管对于那些寻求最低运行成本的人来说，柴油当然是更好的选择。
如果这比节俭的柴油车型便宜很多，那它将是该系列中最好的车型，因为它无疑是驾驶最舒适的车型之一。但是事实并非如此，如果您忘记了Skoda Superb的存在而购买了V70，您可能会扫视价格表，请参阅161bhp D3涡轮柴油发动机实际上比同等T4便宜30英镑，到此为止。
不过，考虑到这一点，仍然有可能会有不止几个T4堆满陈列室，因此，如果您能得到很多，那么不要忽视角落里尘土飞扬的V70。在右轮上且没有卫星导航，这将是一辆非常容易使用的汽车。
