旅行汽车网它是第五代Polo，现在几乎和Mk3高尔夫一样大，并且是第一款完全在Walter de“ Silva的指导下设计的大众汽车。新款Polo将于日内瓦车展上亮相，并将于下个月在欧洲发售，并于9月在英国发售，新版Polo具有以前版本完全缺乏的视觉姿态，该车型几乎完全摆脱了英国买家的注意。
大众汽车制造了许多新型Polo的生态证书，其中来自新发动机或改版发动机的二氧化碳排放量非常低（并且有些保守的功率输出）。两台分别为59bhp和69bhp的1.2升三缸发动机的产量为128g / km，而四缸1.4则为84bhp和139g / km。一种新的1.6升共轨柴油发动机分别以74bhp，89bhp和104bhp的形式输出，均排放109g / km，因此很难看到最轻巧的版本。所有这些TDI都有停止启动系统。
不过，环保之星是Bluemotion（将于明年发售），它的1.2升75bhp三缸涡轮柴油发动机，长齿轮传动，优化的空气动力学特性，再生制动和出色的87g / km CO2得分以及1.2 TSI汽油配备104bhp涡轮增压器和129g / km的二氧化碳排放量。在另一种极端情况下，Polo GTI有望在明年使用168bhp版本的大众1.4升Twincharger发动机，该发动机同时具有增压器和涡轮增压器。
大众将Polo推向“成熟，高端”的汽车，但研发主管Ulrich Hackenberger也将其描述为情感和运动型。
的确，Polo的外观以典型的简单，鲜明，耐老化的大众风格表现出很好的外观，具有宽大的前轮侧视图，清晰的边缘和宽阔的类似于高尔夫球的脸，并且室内装潢感觉它们会永存。精度和表面光洁度通常都很高，但是将硬质塑料门饰板放在昂贵的带衬垫仪表板旁边时却令人失望。
可供家庭使用的适当空间，行李箱具有可移动的假地板，以使其水平与折叠后排座椅匹配。但是，Polo的内敛，低调的机舱设计与福特嘉年华的“诺基亚轮毂”方法之间的反差再大不过。
