旅行汽车网汽车和环境-它们是问题的重要部分，不是吗？当然，我们所有人都知道，即使它们对全球变暖的贡献略小于一般舆论，也会让我们相信。
但是，汽车肯定不是解决方案的一部分，所有汽车都需要从某个地方产生的能量，无论它们是用汽油，柴油，压缩天然气还是氢气提供燃料。这些能量中的大部分将产生CO2，而所有这些能量仅用于驱动汽车及其系统。那就是现在的样子，这辆车已经存在了120多年了。
但是，电动汽车具有更大的潜力，因为雷诺正在马德拉岛（Madeira）海岸30英里的一个小岛上进行演示。如果它们的能源是可再生的，那么它们在排气管处的排放量为零，从井到轮的排放量可能为零。而且它们还可以帮助电网充分利用不可靠的可再生能源。雷诺公司及其开拓性合作伙伴现在将圣托港称为实时实验室。该实验室正在利用不断增长的Zoes和Kangoos电动车队的电池来帮助消除Porto Santo多种发电系统的波峰和波谷。
该岛与马德拉岛的电网隔绝，并使用柴油发电机与太阳能和风能的混合物来生产能量，不仅满足日常的家庭和商业需求，还用于运营海水淡化厂（该岛的天然水井不足以满足该国的需求）。人口，尤其是在旅游旺季）。电网还提供了40个充电站，为雷诺和少数其他电动汽车供电。
这个想法是在需求高峰和可再生能源流量突然减少的瞬间为电网提供额外的能量。每当有云遮住太阳时，这种情况都会发生，入侵会立即且不方便地降低太阳能电池板的输出。当风消退并且岛上如此孤零零的涡轮机的叶片停止转动时，发电量的突然下降会减少。但是，在两种情况下，电网都可以从任何插入的雷诺汽车中收集能量。不可否认，由于岛上有20辆雷诺EV，目前还不多，只有两个具有双向硬件，可以进行这种收割。但是，那将会改变。该公司刚刚宣布了一项针对岛上居民驾车者的购买计划，首批20辆EV电动车，专门用于政府机构和出租车服务。
