旅行汽车网这是马自达2的中期改型，鉴于这款汽车的成功（自2007年推出Mk2以来，在欧洲已售出207,000辆），这种变化相对温和是可以理解的。所有发动机均已达到欧5排放标准，阻尼器已软化，并且内外饰件进行了一些细微的调整。
我们正在测试101bhp的1.5升汽油发动机，该发动机配有一个四速自动变速箱，该变速箱首次加入该产品阵容，仅适用于此发动机和TS2内饰。它不是最高科技的变速箱，但它可以完成所需的工作。
以市区的速度嗡嗡作响，这是一辆令人满意的汽车。逐步前进是渐进式的，没有令人不快的颠簸或犹豫，它处于正确的档位并平稳地变速。如果您想掠夺马自达2的充满活力的马达，这不是首选的变速器，但是那些想要汽车的人不太在乎。在日常使用中，它绰绰有余。
悬架的改变是一种更好的改变，特别是在2吸收较小表面缺陷的能力方面。以低速行驶时，大的颠簸吸收可能会有点硬，但并非不舒服，而且我们从未在马自达2感到不在家的城市中找到出入道路。它是该细分市场中最佳乘骑运动和身体控制的融合之一。
此处所做的更改是微不足道的，但所有这些都加起来使产品看起来更加成熟。内饰的变化增加了吸引力，而且2看起来和以前一样看起来也不错。实际上，2的感觉也很不错。汽车模型并不是该范围内的最佳模型，因为它确实掩盖了发动机在正常，日常驾驶之外的能力，并且可以抵消自动Vauxhall Corsa和Toyota Yaris等竞争对手的排放，但它是最有价值的模型之一这个价格的超人。
是。我们选择83bhp手动1.3型号作为我们的选择范围，但是无论哪种2都适合您的生活方式，它都能轻松自如地完成工作。它仍然是同类产品中最完整，最令人愉快的产品之一，也是我们的最爱之一。
