旅行汽车网这是新的Seat Leon FR。尽管在外部几乎看不到整容，但皮肤下的变化要明显得多。
新型2.0升涡轮增压发动机可提供208bhp的动力和207lb ft的扭矩，同时改善了以前的Seat Leon FR的197bhp发动机的经济性和排放。
Leon FR的底盘也进行了调整，现在的弹簧软化了20％，前防倾杆软化了15％，行驶高度降低了7mm。
西亚特还推出了一种电子限滑差速器，类似于阿尔法·罗密欧·米托和新款高尔夫GTI所使用的系统。XDS与ESP配合使用（现在是该系列的标准配置），如果失去牵引力，则使用电子设备制动两个从动车轮，同时将发动机扭矩转移到另一个从动车轮，从而对机械限滑产生类似作用微分。
内饰方面的许多变化包括新的方向盘和带有五英寸触摸屏的更具现代感的仪表板。
我们测试了六速手动Seat Leon FR，发现它比改款前车型更快，更锐利。
新引擎不仅功率更大，而且比最后一台引擎更轻巧，最大扭矩从1700rpm一直到5200rpm。得益于更快速的转弯和更线性的动力输出，新发动机在应对您最喜欢的B公路时有很多好处，实际上，最大的好处就是发动机的全方位灵活性。如果有的话，您很少会没有足够的加速度。
底盘也有所改进。仍然可以感觉到在减速带上的稳固感，并且可以在不断变化的不平路面上坐立不安，但是新调整过的底盘在整体上提供了更宁静的乘坐体验，并且不会影响Leon的热舱口功能。
而且，您将尽可能尝试这些功能，因为尽管扭矩很高，但这仍然是一个热舱门，可以为转速范围内的上部梯队节省最好的动力，并提供最佳的噪音和响应能力。甚至XDS系统也是Leon FR的一个受欢迎的补充，它有助于将汽车更好地拖出弯道，而不会明显影响驾驶体验。
