旅行汽车网无与伦比的是八十年来第一个定制的宾利。与过渡期间的所有来回变化不同，它不是经过改编的设计，而是一张干净的定制工作。
尽管本特利（Bentley）对此表示欢迎，但它的工作确实是取代Arnage成为本特利（Bentley）的巅峰产品，尽管它比有缺陷但有趣的前辈提供了更大，更好的装备以及实质上更昂贵的产品。
不仅如此，它的车身和结构都焕然一新，引擎盖下方的6.75升双涡轮增压V8也是如此。是的，它使用的是与1959年Bentley S2首次使用的电动机相同的外形结构，但是发动机本身（缸体，汽缸盖和内部零件）是全新的。同样，变速箱现在有八种速度。
哲学并不新鲜。Mulsanne仍然像Arnage一样，是后轮驱动的（与大陆车不同），它仍然使用开放式差速器。它仍然面向喜欢传统英国豪华马车想法但仍然希望享受驾驶乐趣的人们。宾利说，Mulsanne业主中有80％会在前面旅行。
确实非常好。您坐在汽车的高处，周围被大片木板包围，被最柔软的皮革包裹着，从长引擎盖上往下看那些著名的宾利机翼。
尽管并非所有人都同意它的外观，但他们仍会努力寻找抱怨它前进方向的正当理由。头条新闻-505bhp和752lb ft的扭矩-在Arnage吹嘘的数字上仅改善了一点，但是事实是，峰值扭矩现在达到1750rpm，而不是3250rpm，这决定了汽车的运行方式。如此轻松，您几乎想知道Mulsanne是否还需要变速箱，更不用说变速箱有八种选择了。
它也像宾利一样操控。Mulsanne看起来像是一辆豪华轿车，但它的驱动力不像一辆豪华轿车。悬架即使在最柔和的环境下也具有潜在的牢固性，从而带来了出色的车身控制水平，而不可避免地要付出一些折衷隔离的代价。
