旅行汽车网阿斯顿·马丁（Aston Martin）已确认其即将推出的Valkyrie超级跑车将参加2021年勒芒24小时耐力赛。
勒芒管理委员会汽车俱乐部（ACO）制定了新规则，有效取代了排名靠前的LMP1类别，自丰田汽车离开后，丰田汽车的Gazoo Racing一直是该领域唯一的工厂支持车队保时捷和奥迪拥有全新的“超级跑车”级别。
阿斯顿·马丁（Aston Martin），迈凯轮（McLaren）和法拉利（Ferrari）一直在为公路超级跑车的比赛准备版本进行竞选活动，以允许其参加著名的耐力赛，其愿景是使这样的类别使制造商更容易负担得起，从而鼓励更多人参加工程团队。
新规定允许竞争汽车的车身采用更明显的品牌设计提示，这意味着它们将更像其生产对手。
主动空气动力学也将被允许，因为这种技术已经开始与公路车辆变得越来越相关。
阿斯顿·马丁说，至少有两个Valkyries将专门为参加2020/21国际汽联世界耐力锦标赛而开发。
Valkyrie是阿斯顿·马丁公司与Red Bull Advanced Technologies的合作项目，由Cosworth开发的6.5升V12和英国公司Integral Powertrain提供的160bhp电动机共同生产1,160bhp和546lb ft的总和。电池系统来自克罗地亚电动汽车制造商Rimac。
赛车女武神Valkyrieremain的技术细节很少，但阿斯顿已经确认它将收到高转速V12的赛道预备版本并保留其独特的碳纤维车身。国际汽联已将新型超级跑车的汽车重量限制为980千克，仅略低于女武神估计的一吨路缘重量。
宣布这一消息之际，盖登（Gaydon）纪念其DBR1 / 300赛车手在1959年比赛中获得第一和第二名60周年，而2021年赛事将在英国品牌首次进入勒芒赛事百年之际举行。
阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）说：“我们一直说过，我们将有一天将阿斯顿·马丁带回勒芒，以期在适当的时候取得彻底的胜利。现在是那个时候。”
尚有待观察的厂商会挑战阿斯顿·马丁以获得超级跑车部门的胜利，但迈凯轮Speedtail以及最近透露的法拉利SF90 Stradale似乎是显而易见的候选者。
阿斯顿·马丁将利用今年的活动来展示一个新完成的DB4 GT Zagato Continuation模型，这是19个模型中的第一个模型，该模型是在公司纽波特帕涅尔（Newport Pagnell）的遗产中心人工建造的，历时4500多个小时。
阅读更多
阿斯顿·马丁·瓦尔基里：确认功率为1160bhp
赛车线：为什么丰田在勒芒赢得胜利将是一个空洞的胜利
阿斯顿·马丁DB4 GT Zagato：重生经典前往勒芒
汽车新闻赛车分享故事您和我们一样热爱汽车吗？直接将所有最佳汽车新闻，评论和意见直接发送到您的收件箱。立即订阅Autocar新闻。HaymarketMedia Group是Autocar的发行者，非常重视您的隐私。您可以随时使用从我们收到的任何电子邮件中的取消订阅机制取消订阅。我们将使用您的信息来确保您收到与您相关的消息。要了解有关我们如何使用您提供给我们的信息的更多信息，请参阅我们的完整隐私声明。
