旅行汽车网这是大众的核心Scirocco R，这是该公司基于高尔夫的三门轿跑车迄今为止最强劲的变体。搭载前代高尔夫GTI和当前奥迪S3的旧EA113发动机的改装版，Scirocco R的前轮可承受261bhp和258lb ft的负荷。
为了应对这种额外的烦恼，Scirocco配备了XDS，大众的电子差速系统和自适应底盘控制系统，该系统使驾驶员可以从正常，舒适和运动模式中进行选择，以进行悬架，转向和油门响应。
为了让您大致了解大众在这辆车上的位置，ACC在R上的正常设置大致是在普通Scirocco上进行运动的位置；运动在新车型上走了一步。
您还会得到漂亮的18英寸车轮（可选19英寸），更大的制动盘和黑色光泽的制动钳，烟熏后灯镜片，后扩散器，新的侧裙以及细微的内部调整，包括仪表板上的钢琴黑表面处理，新的运动座椅和触摸屏立体声。
但是，所有这些性能和工具包都会使您付出代价；手动车型的起价为26,945英镑，使Scirocco R与最明显的竞争对手Ford Focus RS相当。而且，如果您想要一台配有DSG的机器（如此处所述），则需要在该账单上增加1300英镑。请注意，尚酷仍然在大众的表演阵容中排在即将推出的Golf R下方。那个四轮驱动的怪物在选择之前会先推29000英镑。
对于初学者，快速。保持Scirocco R前驱动器的重量可以控制重量，而且不能否认该功率系数，因此，这款汽车在Focus和老款Megane R26等大型车厢的陪衬下，完全感觉像在家里一样。
他们俩都利用机械式LSD，当然，在爬出弯道时，他们的能力可能会稍高一些-但这并不是说Scirocco在这一领域很想要。确实，最新的经过调整的XDS系统做得很好。
不过，真正给人留下深刻印象的是Scirocco的镇定。我们的汽车坐在可选的19英寸车轮上，但是当18英寸的车轮处于待命状态时，即使在崎bump的威尔士小路上，我们也从未感到需要安装它们。身体控制非常出色，尽管转向可能会更加交流，但它却是直接的并且几乎没有反馈。
