旅行汽车网阿尔法·罗密欧斯（Alfa Romeos）长期以来一直以其外观和对历史的疯狂点头出售，但是这一切都以这款车而告终。
Mito升级后的Multiair引擎不仅引入了复杂的新技术。这也很好。
突然，美图开始看起来很诱人。
发动机是如此强劲，以至于感觉更像是一个中型六缸发动机，而且数字表明它可以使涡轮增压，以惊人的低1750rpm传递152lb ft的扭矩。
考虑到它只有1135公斤的重量，足以承受130马力的功率，并且使MiTo具备了大多数四个罐子只能梦dream以求的力量。
如此灵活，以至于Alfa放弃了其前身的重量更大（且价格更高）的六速变速箱，取而代之的是更宽泛的五速变速箱，并且有一定道理。它将在五档时从1000rpm的转速开始拉动，也没有传统的助推推铲，而且低转速强度会在涡轮正常启动时减轻涡轮的冲击感。
阿尔法声称它将以8.4秒的速度从0-62英里/小时冲刺，这让人感到有些悲观，并表示将以129英里/小时的速度达到最高。这两个数字都不重要，因为当您以任何rpm踩下踏板时，它都起作用。它仍然是一个不错的微调器，但是现在它是Alfa制作的最灵活的汽车。
转向系统和衬套上也摆弄了许多小东西，以使其在直行时更加稳定，并帮助其更可靠地打开，两者都工作得很好。
但它们以引擎为主导，该引擎引入了全新的东西，但并没有在山顶上吹牛。它只是扭转扭矩并继续前进。
还有时间。
好的，这辆车没有Quadrifoglio Verde的嘶哑，但是MultiAir将MiTo系列的主力军变成了强大，经济的现实世界中的Cooper战斗机。
