旅行汽车网这是入门级的尚酷，但现在配备了大众汽车的巧妙DSG变速箱。
与2.0升的Scirocco的六速“湿式离合器” DSG不同，这是更新的七速“干式离合器”版本，大众汽车表示其速度更快，换档时间为二分之三秒至三十分之二秒。
七速单元是专门为较小的输出发动机开发的。干式离合器装置比油浸式湿式离合器更易碎，因此大众警告对此车进行任何过度的售后调校。
尽管有额外的齿轮，但70公斤的七速变速箱也比六速的轻23公斤。这款1.4升四缸摩托车跑车可能听起来不像是在家中，但借助增压器和涡轮增压器，它的输出功率可达158bhp。
我们已经知道Scirocco是一辆好车。 DSG在许多方面都使其变得更好。
在手动模式下，变速箱非常适合渴望1.4的变速箱，并且使用起来很容易。
手动变速轻松自如，而且由于采用了双离合技术，几乎可以即时更换齿轮，而且使用方向盘后的拨片可以让更多的时间专注于Scirocco精心设计的底盘。
唯一的缺点是，拨片的触感可能太低，它位于水平方向盘辐条的末端。
仅当您要巡航时，将汽车置于“ D”状态才是好选择，因为自动换档与1.4 TSI这样的发烧发动机并不一致。
如果您想取得进步而又不想改变档位，那么运动模式非常适合这种需要大量转速的1.4单位，将档位保持在较高的转速范围内，并提供加速感。
DSG盒对您的良心也有好处。与手册中的42.8mpg相比，联合循环的排放量为44.8mpg，二氧化碳排放量为147g / km，而不是154g / km。
