旅行汽车网铃木Grand Vitara的升级版，配备了2.4升汽油发动机，是先前车型的2.0升发动机的基础。
现在，发动机在油泵中内置了一个平衡轴，以节省空间。
它产生164bhp的功率和166lb ft的扭矩，但是铃木设法提高了燃油经济性，因此这款汽车的二氧化碳排放量与前代产品相同。
是什么感觉
B门柱的宽度严重限制了三门车的后方视野，但由于其永久性的四轮驱动，低速分动箱，1444公斤的轻量化和文明的道路举止，三门的Grand Vitara汽车几乎在自己的细分中。
转向和踏板超轻-缺乏制动踏板的感觉几乎令人不安-但让自己适应5分钟，并且很容易以合理的掀背车速度轻骑铃木。
47:53的扭矩分配和出色的底盘几何形状意味着，与许多更大，更长，更昂贵的兄弟姐妹相比，它在弯道中的表现要好得多。
但是，有一些明显的低点。座椅升起时为184升，行李箱远非宽敞，驾驶员身高较高，后排座椅的乘客腿部空间也很小。
高大的驾驶员也很痛苦，因为转向-令人难以置信的是-没有可调节范围，座椅斜倚机构由杠杆/棘轮操作。
现在，ESP已作为所有Grand Vitaras的标准配置，但是，尽管超驰按钮的尺寸和突出位置-大且安装在仪表板的中间-仅在锁定中心差速器时才能禁用。
我应该买一个吗？
动力和精致度不断提高，但这仍然是市场吸引力有限的汽车。该引擎的新发现的精巧和热情增加了吸引力，但最终，这种古怪的4x4成为了寻找利基市场的汽车。
