旅行汽车网这款澳大利亚制造的炸药可能是地球上最大的性能交易。通用汽车将更名的霍顿（Holden）作为Vauxhall VXR8带到了英国，而澳大利亚的福特却没有计划将任何新的猎鹰XR6涡轮增压器带到这里。从新车的证据来看，这真是一种耻辱。
XR6 Turbo于2002年在澳大利亚推出，这是捷豹/路虎已故老板Geoff Polites的遗产，它已经在当地树立了崇高的地位，从而帮助福特重获失去的肌肉车尊严。
现在有了新的FG Falcon，XR6 Turbo版本配备了新的鼓风机，排气和进气系统。可以肯定的是，所有这些螺栓连接在一起的4.0升直六缸发动机是一个比iPod时代更贴近冰河时代的电动机。但这有效。XR6 Turbo能够产生367bhp的动力，并在5.1秒内将Falcon提升至62mph。
按照欧洲的标准，这简直是讨价还价。按当前汇率计算，46,990澳元的价格仅为22,000英镑。
与V8版本的Commodore（aka VXR8）和其自己的8缸XR8姊妹车相比，XR6 Turbo缺乏马力，但该电机以其可达到的巨大扭矩弥补了这种差异.2000rpm时可提供的最大393lb ft达到4750rpm。
挤压油门，几乎没有滞后的感觉-可以立即听到咕gr声。只有一些喘息和吹哨声使涡轮增压游戏变得轻松，但它与有目的的排气音和换档时的微弱声音完美融合。它不像宝马的双涡轮增压六缸发动机那样精致，但是响应并没有什么不同。
XR6 Turbo带有一个标准的六速手动变速箱，并带有F1式启动控制。可选的六速ZF自动变速箱是一个更好的选择，它使涡轮增压器保持优雅，轻快地通过齿轮变速，从而保持增压。
这是一款轻而易举的巡洋舰，也是一种极具破坏力的超车工具：高齿轮传动装置-非常适合高速公路-意味着您的行驶速度通常会比风光和测速仪所暗示的要快。
