根据气候变化委员会(CCC)的一份报告,要求在英国销售的所有新车都必须实现零排放的法律应从2040年提早至2030年。
该报告称,此举将帮助英国到2050年将碳排放量减少至几乎为零。该报告还呼吁进行大量投资,以改善英国的电动汽车充电基础设施。
CCC表示,当前政府计划要求从2040年开始销售的所有新车都必须实现零排放(禁止销售新的汽油和柴油车),这太软了。
该报告称,要确保英国到2050年所有汽车都为电动汽车,最晚从2035年开始,所有销售都必须是纯电池电动汽车。 。
CCC估计,到2030年,替代燃料的汽车的购买价格应比汽油和柴油发动机的示例便宜,并大幅降低运营成本。
该报告确实指出,加快对所有新车销售以实现零排放的要求,将需要在充电网络上进行大量投资,并表示,政府“必须继续支持加强充电基础设施,包括那些无法使用非机动车的驾驶员。路边停车。”
目前,英国大约有21,000个公共充电器,但报告估计,城镇将需要210,000个公共充电器,以及高速公路附近的3500个快速和超快速充电器。
下议院商业,能源和工业战略委员会发布的2018年报告称,政府新立法的最初目标日期“含糊且雄心勃勃”,并批评了英国道路网络相对不准备的转变常规加油方法。
此举只是“净零排放”报告中的一项减排举措,该报告还着眼于减少家庭供暖,航空,肉类生产和生活垃圾等领域的排放。
该报告还研究了许多减少温室气体排放的替代方案,包括可用于内燃机的基于生物质的合成燃料。该报告称,此类燃料将来可能在减少排放中发挥重要作用,但由于其“热力学和经济挑战”,其价格可能比其他选择更为昂贵。
去年,政府证实,只要混合动力汽车被归类为超低排放汽车,就可以免于新柴油和汽油汽车的禁令。
CCC报告称,英国可以成为削减温室气体的全球领导者。它说,更严格的目标可以在不增加先前估计的情况下实现。
气候变化委员会是2008年《气候变化法案》的一部分而成立的独立机构。它的作用是就排放目标向英国政府提供建议,并报告在应对气候变化方面取得的进展。
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