插电式混合动力车销量在6月下降了一半

根据汽车制造商和贸易商协会的数据，6月份插电式混合动力汽车的需求下降了一半，是该领域迄今为止最大的跌幅。

插电式混合动力车销量在6月下降了50.4％，而今年迄今为止下降了29.6％。SMMT将这种趋势归咎于政府取消了这些车辆的赠款，这是去年10月宣布的。插电式混合动力车的供应问题与去年推出的WLTP排放测试有关，是其下降的另一个因素。

尽管插电式混合动力汽车销量在6月份有所下降，但电动汽车的注册量却增长了61.7％，与年初至今的需求非常接近。在2019年的前六个月，电动汽车需求增长了60.3％。

整体新车市场在6月连续第四个月下降，下降4.9％，售出223,421辆。

年初至今，英国的汽车登记量下降了3.4％，至127万辆，原因是“持续关注低排放区和柴油，取消关键的超低排放车辆激励措施以及购买者信心的总体下降影响了市场，” SMMT说。但是，它补充说这些数字符合预期。

柴油的下降趋势在6月继续，下降了20.5％。年初至今，柴油销量下降了19.4％。

相反，6月份汽油销售增长了3％，年初至今增长了3.5％。

SMMT首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes）表示：“又一个月的下滑令人担忧，但替代燃料汽车的销售出现逆转这一事实令人严重担忧。制造商已经投入了数十亿美元将这些车辆推向市场，但是现在由于混乱的政策和过早取消购买激励措施，他们的努力受到了损害。

“如果我们看到这些车辆的广泛使用，这是向零排放交通平稳过渡的重要组成部分，我们需要世界级的长期激励措施以及对基础设施的大量投资。机队更新仍然是解决当今环境问题的最快方法，消费者应该有信心和支持，选择最能满足其驾驶需求的新车，无论采用哪种技术，都可以确保它比以往更安全，更清洁。 。”

超小型车细分市场仍然是英国最大的销售细分市场，在前六个月中占注册数量的31％。

福特嘉年华仍然是英国最畅销的汽车，其次是沃克斯豪尔·科萨和迷你掀背车。

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