旅行汽车网当然，这是新的斯巴鲁翼豹。这是我们第一次在英国采样。
您可能会认为，关于新Impreza的说法越少越好。但是实际上，在金属方面，这确实不是那么令人反感。无论如何，Imprezas一直都是残酷的东西。
由于人们倾向于忽略非涡轮增压版本，因此它们也被称为残酷的加速事物。但是斯巴鲁打算改变这一点：新的Impreza不再在这里与Evo对抗（尽管不用担心，鼓吹的STi会在明年做到这一点），而是成为Focus和Astra。
那么，还有什么更好的入门方法，但是要使用残酷的无加速1.5R。
新的1.5动力更大（106bhp v 103），重量也完全相同。因此，感觉很快就不足为奇了，尽管公平地说，我们的测试车只有不到一千英里的路程，而斯巴鲁的引擎一直很紧，直到它们至少延伸了数千英里。
如前所述，通过处理，发动机的有限功率变得无关紧要。转向快速，准确，并且悬架柔顺。通过弯头保持动力很容易，并且摆放得很好的配重控件（尤其是踏板）确实很有帮助。似乎也有更好的隔音效果。高速时安静得多。
机舱好吗？大概。破折号看起来不错，车门衬里让人联想到Legacy中的那些，但可悲的是，这些材料是相同的旧硬而有光泽的塑料。轮和齿轮杆是粘性橡胶，几乎不影响质量。
新的Impreza仍然非常好驾驶，而且物有所值。尝试以12495英镑的价格在福特Focus上获得合金，气候控制，四个电动车窗，CD立体声音响，前雾灯，四轮驱动和双档变速箱。
问题是，尽管有4E组保险，它的运行成本也不可能很便宜，因为如果轻柔地对待它，平均油耗仅为37.7mpg，每公里可释放176g的二氧化碳。再说一遍，它将把您带到其他只能梦dream以求的地方。
