旅行汽车网玛莎拉蒂Quattroporte是迷人的运动型轿车。快速，美观，令人陶醉地驾驶。但是只有当你有心情的时候；仅配备桨式变速手动变速箱（玛莎拉蒂所说的DuoShift）和前卫的驾驶性，捷豹XJR等其他快速上门和AMG Mercs的最终车手则更具信念。
那么为什么没有自动关机呢？该公司现在承认这是一个错误，但是自动变速箱根本不适合原车的后驱动桥变速箱布置。因此，这次要适应这个要求，需要一些狡猾的工程。新的ZF六速自动挡现在位于发动机旁边，改变了过程中的重量分配和一些底盘安装。
自动变速箱的引入还要求对4.2升V8进行修改。功率在400bhp时保持不变，但扭矩已从333磅推至340lb ft，并且在4250（而不是4500rpm）下进行了优化。现在，发动机本身有一个干式而不是湿式的油底壳，以应对直接用螺栓固定在其背面的“箱子”。
那么值得等待吗？是。尽管如果您习惯了机器人化的手册，那么会缺少戏剧性，只需将明显类似于梅赛德斯的选择器转换为D即可出发。翻滚后，很明显Quattroporte不会失去任何性格或活力。它同样渴望向前冲，即使是节气门，或者听起来更好。酸腻和油腻-显然都是干dry的。
“箱子”本身的确比我们从ZF装置获得的期望值要好得多，比率也经过了合理的判断。它可以像划桨盒一样快地切入齿轮，但至关重要的是，它的精致程度远超过您甚至可以用DIY变速箱实现的精致程度，Go是顶级GT GT版本，您将获得一对手动桨板也可以覆盖，并且在其余范围内它们是可选的。
请记住，Quattroporte的其他一些缺点仍然存在。骑行很僵硬，后排没有足够的空间。但是对于如此大的汽车，它仍然具有惊人的敏捷性，而新的自动装箱箱使它成为了更好的汽车。因此，与其任何竞争对手进行比较，它都值得拥有更多竞争对手。
