旅行汽车网第三代Lancia Delta是稀有且重要的汽车。自2004年以来，还没有全新的蓝旗亚（Lancia），这将导致该公司对英国和欧洲其他大部分地区的新一轮攻击。它的独特性和趣味性：在菲亚特集团的其他地方看不到几个引擎，还有一些聪明的技术。但不幸的是，它仍然不是我们想要的汽车。
快来看看这辆车，不要再想像一下在英国销售的令人失望的蓝旗亚（Lancias）了，三角洲（Delta）将以优雅的外观和不寻常的比例使您感到惊讶。它比福特福克斯长，但比蒙迪欧短。
菲亚特Bravo地板在Delta的下方进行了拉伸，使其前后轮之间的距离增加了100mm，而后悬架的距离也增加了100mm。后排座椅可前后滑动约150毫米，这使得新Delta的机舱具有与上述级别中容纳最多的汽车一样的后排腿部空间或行李箱空间。
如果您还记得蓝旗亚（Lancia）悠久的机械创新历史，那么新三角洲（Delta）会让您感到惊喜。这款新的Delta六缸发动机中的三台是全新的，其中包括我们正在此处测试的双涡轮增压1.9升190bhp柴油机。
但是，这款车确实令人失望，因为我们一直期望Lancia自己的预发布产品能够为它们带来出色的性能。如果新的蓝旗亚（Lancia）全面追求舒适性，质量，豪华和精致–如果确实是“意大利对雷克萨斯（Lexus）的解决方案”，那么您将不会从达美航空的驾驶员座位上知道这一点。
这辆车的车厢质量不一致；其丰富的皮革和柔软的仪表板材料经常与闪亮的银色饰边和硬质塑料并置。无论是在机舱内部还是在机舱外部，装配和精加工的水平都是相同的。
此外，达美航空的驾驶位置很差-这对于应该是高端产品的产品来说是一个根本缺陷。在我们测试的左蹄中，踏板和方向盘的位置偏向左侧，并且前排座椅的靠垫太短，无法获得良好的腿部支撑。
