旅行汽车网JaguarLand Rover（JLR）确认将削减其英国员工的4500名工作，这是旨在建立长期，可盈利增长的一项重大成本削减计划的一部分。
裁员约占塔塔公司（Tata）拥有的公司43,000名员工在全国的10％，其中包括布罗姆维奇城堡（Castle Bromwich），索利哈尔（Solihull）和海伍德（Halewood）的工厂。失业人数是去年裁减的1500名工人的补充。
尽管尚未宣布在特定地点裁员的人数，但首席执行官Ralf SpethJLR博士在电话会议上告诉媒体，英国境内的“所有地点”都将进行裁员，重点是“管理和领导层”我们的设施最初将通过自愿裁员计划或通过提早退休计划来减少工人。
捷豹路虎首席执行官拉尔夫·斯佩思（Ralf Speth）说：“面对多重地缘政治和法规动荡以及汽车行业面临的技术挑战，我们正在采取果断行动，以帮助实现长期增长。”
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这家英国最大的汽车制造商今天宣布这一消息，原因是其轿车和柴油发动机的需求下降，加上2018年中国的销量急剧下降21.6％。结果，它在2018年第三季度亏损了9000万英镑。
该公司还发布了2018年全年的销售数据，确认两个品牌的整体销量与2017年相比下降了4.6％。在总共592,708辆汽车中，售出了近181,000辆美洲虎（2017年适度增长1.2％）和略低于412,000辆Land Rovers（较2017年下降6.9％）。
除中国经济下滑外，捷豹路虎（在某种程度上还包括更广阔的汽车市场）还受到许多其他因素的影响，包括英国退欧，美国贸易关税，对柴油的否定性以及新的WLTP法规。
裁员是捷豹路虎所谓的“周转与转型计划”的一部分，该计划旨在改善现金流和成本，在18个月内节省25亿英镑。
捷豹路虎在其索利哈尔工厂削减了1000个工作岗位，由于需求减少，该工厂在去年10月也关闭了两周。12月，其城堡布罗姆维奇（Castle Bromwich）生产基地进行了为期三天的工作，生产XE和XF等车型。
没有工厂关闭和电力投资
尽管失去了工作，但捷豹路虎没有提及任何立即关闭工厂的计划。Speth说他“拒绝对此事发表评论”，他说“我们必须等待政治-3月29日之后会发生什么？”另一个参考是硬脱欧对生产效率的潜在影响。
然而，它确实确认了英国将从2020年起在其沃尔夫汉普顿（Wolverhampton）动力总成工厂进行的电气驱动装置电气化方面的进一步投资。该公司表示，此举将有助于保护工厂的工作，因为买家不再使用内燃机。
Hams Hall还将有一个新的电池组装中心，据称是英国同类中最大的电池组装中心，它使用新的生产技术和技术为未来的Jaguar和Land Rover车型生产电池组和模块。
