旅行汽车网这就是挑战：重新设计Evoque，以容纳插入式混合动力总成的电动机，电池组和控制系统，满足更严格的碰撞规定，携带更多设备，并提供更多的后座空间和更大的后备箱。所有这些都在相同的范围内。
的确，第一辆揽胜Evoque并不是世界上最小的汽车，但这是一个巨大的额外工具包，可以为它们腾出空间，别介意为后座椅和行李箱腾出一些额外的空间。那么，为什么要坚持完全相同的尺寸并使任务更加艰巨呢？
因为路虎的市场研究确定原始Evoque的所有者坚决认为它不应再扩大。实际上，新的Evoque所占用的空间并不与旧的完全相同（在4371mm处长1毫米，在2100mm处宽10毫米，在1649mm处高14毫米，轴距也不受影响），当然，在2681mm处长21mm）。但是非常接近
那么，陆虎如何着手寻找额外的立方厘米来满足这些要求？车辆包装经理克里斯托夫·萨克雷（ChristopheSacré）解释说，此过程开始了，“意向书”。实际上，这是一个包装清单，希望主修可见性和内部空间。其中包括保留行驶位置但放低转向柱，以使您像在揽胜运动版中那样被安排得更加整洁，提高了发动机罩角的可见性，将雨刮器挡在视线之外，改善了车门和内部的视野后视镜，并保持或改善后方的视野。在住宿方面，目标是保留原始的前排座椅空间，增加后排空间并扩大行李箱，行李箱的外观也必须明显更大。
要了解所有这些方法是如何实现的，我们在捷豹路虎的洞穴中。令人毛骨悚然的地下遗迹令人失望-只是盖登G-Dec技术中心的一间普通房间，一端是大屏幕，侧面是较小的屏幕，老化的Evoque座椅安装在金属讲台上。
